新加坡,阿联酋航空这种小国家的航空公司为何能做大

开放和竞争,营销提升软实力。

新加坡对航空一直是比较开放的,对发达国家的中转航班很友好,出入境手续简单方便,这个是硬件。

航空这东西就是人越多越赚钱,大家都去,你就能赚钱,要做好枢纽,服务意识,这些都不能少。尤其是国际航班,国内的几大国际机场,你会发现流量大的通常都是服务比较好的,对外接轨比较早的。

比如说,上海,很多外国人就喜欢到上海转机,在出入境,边检,服务,综合体验上面浦东机场确实要比首都机场好,那自然很多人就愿意从上海走,到了上海再联程,在换其他航空公司,对航空联盟来说也是潜在收益,同时也拉动机场消费,哪怕你转机在机场买瓶纯净水对机场,航空公司来说都是收益。

同时客户也会把体验分享给其他人,慢慢的就会人越来越多,人越多竞争就越来越激烈,那么也就越来越注重服务,这就是说的良性循环,到最后,机场,航空公司,机场所在地都能赚钱。

反而来看,反正机场也不赚钱,也没啥人,服务不服务都差不多,然后就懒得搞了,结果就是越来越差。国企和私企的区别对比下,说多了不好。

新航,非常注重营销和软实力的提升的,经常搞些活动,让一些大 V 去体验飞行,同时一些人也会通过自己的频道发布视频赞赏有加。开始不觉得这是什么,后来才慢慢知道新航真会玩,这比打广告天天宣传自己有效率多了,就几次体验飞行,反正空着也空着。

看看我们的航空公司营销,天天官宣,飞机上安全员素质和摆地摊的差不多,见过南方航空公司的安全员在公务舱把脚放在窗户边上然后脱鞋的,而且还是歪瓜裂枣的坐着,坐都不能好好坐。

拜托,你让别人怎么看,这些都是软实力。

新航这些公司确实有值得很多学习的地方。